Νίκος Καραγιάννης
Χωρίς να υποβληθούν προσφορές ολοκληρώθηκε η διαγωνιστική διαδικασία του Υπερταμείου για το Επιχειρηματικό Πάρκο Φυλής. Πιο συγκεκριμένα η προθεσμία υποβολής προσφορών που έδωσε η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας για τις 6 Απριλίου απέβη άκαρπη οπότε ο διαγωνισμός κυρήχθηκε άγονος. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com όλα δείχνουν ότι έχουμε τίτλους τέλους για το φιλόδοξο σχέδιο μετεγκατάστασης των μεταφορικών εταιρειών, τουλάχιστον με την μορφή που έχει ως σήμερα.
Πλέον αναμένονται αποφάσεις από τον Δήμο Φυλής ο οποίος είναι και ο κύριος του ακινήτου προκειμένου να δούμε αν θα έχουμε κάποια επαναπροκήρυξη ή αν το συνολικό σχέδιο που υπήρχε οδηγείται σε αδιέξοδο. Να θυμίσουμε πως ο διαγωνισμός αφορά στην ανάπτυξη ενός Επιχειρηματικού Πάρκου στη Φυλή το πρώτο του είδους του στη χώρα καθώς αποσκοπεί στην προσέλκυση των μεταφορικών επιχειρήσεων που σήμερα δραστηριοποιούνται στον Βοτανικό.
Τα σχήματα που συμμετείχαν στην διαγωνιστική διαδικασία ήταν: Aegean-Goldair Cargo-Aktor, FINCOP Infrastructure και Ειδησεοφωνική-Call Center Ελλάδας-Αθηναϊκό Κέντρο Επικοινωνιών και Πληροφορικής-Levante Express-Planning Σύμβουλοι-Π.Βαρβαρίγος.
Η συνολική έκταση που προοριζόταν για παραχώρηση είναι περίπου 412.000 τ.μ. Η διάρκεια της Σύμβασης Παραχώρησης θα αντιστοιχεί σε τριάντα πέντε (35) έτη κατ’ ελάχιστο και εκτιμάται ότι θα ενεργοποιήσει επενδύσεις άνω των 250 εκατ. ευρώ.
Το γεγονός της μη υποβολής προσφορών περιπλέκει κάπως και την προσπάθεια που γίνεται για την αλλαγή της εικόνας στην ευρύτερη περιοχή του Βοτανικού καθώς εκεί βρίσκεται το μεγαλύτερο μέρος των μεταφορικών εταιρειών της Αθήνας. Η προσπάθεια αυτή είχε συνδυαστεί τόσο με την ανάπλαση του Βοτανικού, το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού, επενδύσεις από ιδιωτικές εταιρείες για την ανάπτυξη συνδυαστικών χρήσεων.
Παράλληλα η μετεγκατάσταση των μεταφορικών εταιρειών στην Φυλή είχε ενταχθεί στην προσπάθεια για την εξομάλυνση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στον Κηφισό καθώς υπήρχε η πρόβλεψη να μετακινηθούν στην περιοχή σχεδόν 300 εταιρείες. Ειδικά στο κρίσιμο τμήμα του από την Πειραιώς και μέχρι την Χαλκηδόνα, όπου εντοπίζεται και το μεγαλύτερο κυκλοφοριακό πρόβλημα, υπήρχε η πρόβλεψη ηια περίπου 4.000 λιγότερες μετακινήσεις φορτηγών και βαρέων οχημάτων οι οποίες μάλιστα μέσα στην ημέρα είναι επαναλαμβανόμενες.
Η περιοχή που έχει επιλεγεί για να αναπτυχθεί το Επιχειρηματικό Πάρκο Φυλής είναι σε στρατηγικό σημείο ανάμεσα στο οδικό δίκτυο της Αθήνας. Βρίσκεται σε προνομιούχο θέση επί της Αττικής Οδού, στο δυτικό τμήμα και έχει εγγύτητα τόσο με την Λ.Κηφισού και κατ` επέκταση με την Ε.Ο.Αθηνών-Λαμίας όσο και με την Ολυμπία Οδό (Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου) ενώ μέσω της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω, βρίσκεται σε σχετικά κοντινή απόσταση από το λιμάνι του Πειραιά.
0 Σχόλια