Υπάρχουν δύο πράγματα που εμφανίζονται με μαθηματική ακρίβεια πριν από κάθε εκλογική αναμέτρηση: οι υποσχέσεις και το... Μετρό της Δυτικής Αττικής. Μόνο που το πρώτο εμφανίζεται πάντα στις δηλώσεις των πολιτικών, ενώ το δεύτερο εξακολουθεί να εμφανίζεται μόνο στους χάρτες και στα Δελτία Τύπου.
Με ιδιαίτερη θέρμη, λοιπόν, ο βουλευτής Βασίλης Οικονόμου ανακοίνωσε ότι συναντήθηκε με τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη και ζήτησε να διασφαλιστεί η χρηματοδότηση για την επέκταση της Γραμμής 2 μέχρι το Ζεφύρι και τις Αχαρνές. Παράλληλα, πρότεινε να ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός για το τμήμα Άγιος Αντώνιος–Ίλιον, να ενταχθεί η συνέχεια του έργου στον σχεδιασμό του Ταμείου Ανάκαμψης και να ενημερώνεται η Βουλή κάθε έξι μήνες για την πρόοδο.
Όλα αυτά ακούγονται εξαιρετικά. Μόνο που γεννούν ένα απλό ερώτημα: τώρα το θυμήθηκε;
Ο διαγωνισμός για την επέκταση της Γραμμής 2 προς το Ίλιον ξεκίνησε στις 3 Μαΐου 2023. Χρειάστηκαν, λοιπόν, περισσότερα από τρία χρόνια για να επανέλθει ο κ. Οικονόμου δυναμικά στο θέμα, σε μια περίοδο που η πολιτική κινητικότητα αρχίζει -όλως τυχαίως- να θυμίζει προεκλογική εκστρατεία. Αν όντως το έργο αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, γιατί δεν υπήρξε αντίστοιχη πίεση όλο αυτό το διάστημα; Γιατί η δημόσια παρέμβαση γίνεται τώρα και όχι όταν το έργο βρισκόταν στα κρίσιμα στάδια του διαγωνισμού;
Ακόμη πιο ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι η ανακοίνωση μιλά για επέκταση μέχρι τις Αχαρνές, λες και πρόκειται για μια ευθεία γραμμή που αρκεί να τη σχεδιάσει κανείς πάνω στον χάρτη. Για να φτάσει όμως το Μετρό στις Αχαρνές πρέπει πρώτα να ολοκληρωθεί η επέκταση μέχρι το Καματερό και στη συνέχεια προς Ζεφύρι. Εκτός κι αν στο μεταξύ η Ελληνικό Μετρό ετοιμάζει την παγκόσμια πατέντα των ιπτάμενων συρμών, που θα παρακάμπτουν εργοτάξια, σήραγγες και... τους νόμους της φυσικής.
Η δε πρόταση για ενημέρωση της Βουλής ανά εξάμηνο είναι ασφαλώς καλοδεχούμενη. Γιατί αν μη τι άλλο, οι πολίτες θα ενημερώνονται συστηματικά για τους λόγους που το έργο εξακολουθεί να βρίσκεται στα χαρτιά.
Στην ίδια ανακοίνωση, ο κ. Οικονόμου παρουσιάζει και ένα ευρύτερο όραμα για τις συγκοινωνίες της Αττικής, ζητώντας την επέκταση του Προαστιακού μέχρι το Λαύριο και τη Ραφήνα. Ένα σχέδιο που, αν κρίνουμε από τους ρυθμούς με τους οποίους υλοποιούνται τα μεγάλα έργα στη χώρα, ίσως ολοκληρωθεί την ίδια εποχή που θα κυκλοφορούν τα πρώτα αυτόνομα... διαστημικά τρένα.
Η Δυτική Αττική έχει χορτάσει από επιστολές, συναντήσεις, εξαγγελίες και πανηγυρικές δηλώσεις. Αυτό που περιμένει είναι εργοτάξια, μηχανήματα και συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα.
Μέχρι τότε, κάθε νέο δελτίο Τύπου για το Μετρό θυμίζει περισσότερο επανάληψη παλιάς τηλεοπτικής σειράς. Οι πρωταγωνιστές αλλάζουν λίγο, οι ατάκες ανανεώνονται, οι υποσχέσεις εμπλουτίζονται, αλλά το φινάλε παραμένει πάντα το ίδιο: «Συνεχίζεται...».
0 Σχόλια